Jak Vydláždit Cestu K Chatě

2024 Autor: Gavin MacAdam | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 13:37

Při nákupu příměstské oblasti, domu nebo letní chaty má každý majitel kromě připojení komunikací ke svému budoucímu vlastnictví pozemku zájem o přístupové cesty. Koneckonců z toho, v jakém jsou stavu, o kolik více peněz je třeba do nich investovat, bude -li to nutné, bude konečné rozhodnutí o koupi nemovitosti. Jak správně položit silnici ve venkovském domě na vaše stránky a kolik peněz bude takové „potěšení“stát ruský občan?

Pokud potřebujete dobrou cestu do země

Mnoho lidí chápe, že se neobejdou bez silnice a normálních přístupových cest na dachu. Dobrá cesta je také příležitost přijít na dachu v zimě, v období dešťů, to je výhoda při stavbě venkovského domu, kdy na místo musí jezdit různé kamiony, které přinášejí stavební materiál. Koneckonců dnes se mnoho obyvatel měst stěhuje do trvalého bydliště mimo město. Pokud je z chaty dobrá cesta na nejbližší asfalt, pak bude život mimo město, na čerstvém vzduchu a mezi přírodou tou nejlepší alternativou pro celoroční zábavu v ruchu města.

Pokud jsou tedy dacha, příměstská oblast, venkovský dům pro všechny dobré, ale cesta k nim je velmi žádoucí, musíte jít drahou, ale krátkou cestou, aniž byste očekávali milost místních úřadů, když obtěžujte se všude pokládat asfalt nebo zasypejte alespoň silnici štěrkem.

Dobrá cesta k letní chatě a vchod do domu by v období dešťů neměly být pokryty obrovskými loužemi, neměly by mít vrstvu bláta, hlíny, na které, ne jako na autě, nebude možné po ní chodit vlastní, dokonce i v gumácích. Kde tedy začít své akce, pokud se rozhodnete samostatně zařídit přístupové cesty k domu?

Krok 1. Rozložení a první vrstvy budoucí silnice

Silnici je třeba naplánovat. Bez plánu a jasné představy o tom, jak bude položen povrch vozovky, nemá cenu jej budovat. Změří se úsek silnice, který bude nutné použít. Je dobré, když je to dokonce od koncového bodu až po samotnou dachu. Pokud na něm ale budou kapky, pak příliš prudké svahy silnice (více než 12 procent) budou muset zatáčky otočit. A to jsou dodatečné náklady.

Každý stavitel silnic vám řekne, že specialisté staví správnou cestu ve vrstvách. V tomto „vrstveném dortu“je nejdůležitějším bodem jeho základna, na které budou ležet zbývající vrstvy. Čím lépe je základ připraven, tím déle povrch vozovky vydrží.

Horní vrstva půdy na budoucí silnici je odstraněna. Z rašelinového nebo jílovitého povrchu se odstraní až 50 cm hliněné půdy, z písčitého povrchu pouze horní tenká vrstva. Nyní je čas utnout půdní řez. Na něj je položen velký drcený kámen, poté menší. Na vrchol se nalije „polštář“písku. Taková přípravná vrstva silnice bude stát majitele silnice až 300 rublů za metr čtvereční.

Někdy je silniční substrát dražší, ale zároveň nejtrvanlivější - položí se betonové desky (mimochodem, takové použité desky budou mnohem levnější než nové) a na vrch se nalije monolitický tekutý beton, který drží tyto desky dohromady.

Krok 2. V cílové rovince

Nyní musíte učinit neméně důležité rozhodnutí než přípravu silničního podkladu - jak na něj provést dokončovací nátěr? Levnou možností je základní nátěr nebo zasypání vozovky zeminou. Takový povrch vozovky je však za prvé krátkodobý a za druhé při jarních povodních a při podzimních deštích bude dost těžké se na něj dostat domů.

Dobrou variantou se středními náklady je posypat silnici asfaltovou drtí. Drobky z písčitého asfaltu vytvářejí hladší povrch vozovky. Ale v zásadě budou všechny druhy asfaltové drti trvanlivé a snadno použitelné.

Horká asfaltová drť se položí na připravený povrch vozovky a vyrovná se, přičemž se zhutňuje vibrační deskou.

Pokud má taková silnice také obrubník, pak se plátno časem nesklouzne do stran a za podmínek opravy bude sloužit více než jedno pětileté období. Asfaltový povrch vozovky stojí až 500 rublů za metr čtvereční pro ty, kteří chtějí takovou silnici vyrobit (i když je možné vyjednávat s jednotlivými organizacemi pro stavbu silnic a levněji - za 300–400 rublů za metr čtvereční).

Další možností pro vydláždění cílové čáry je beton. Betonová dlažba je odolnější než asfalt, ale také poměrně drahá.

Obecně platí, že pokud vypočítáme náklady na stavbu silnice k dacha od začátku do konce, pak můžeme předpokládat, že tento proces je nejen dlouhý, ale také poměrně nákladný. Minimálně pro určitý úsek silnice potřebujete 100 a více tisíc rublů. Pokud má tedy pozemek nabízený k prodeji špatnou silnici, měli byste s jeho majiteli promluvit o výrazné slevě na uspořádání místních komunikací.