Logistika Zahrady, část 2

Obsah:

Logistika Zahrady, část 2
Logistika Zahrady, část 2
Anonim
Logistika zahrady, část 2
Logistika zahrady, část 2

Dlažební desky jsou docela dobré pro vytváření neobvyklých cest v zahradě. Železářské obchody dnes nabízejí různé možnosti, které lze snadno sestavit do zajímavého vzoru. Moderní dlaždice navíc velmi připomínají přírodní materiály

Současně je trvanlivý a nezahřívá se pod spalujícími slunečními paprsky a švy uvolňuje přebytečnou vodu do země. A co je nejdůležitější, cesty z takových dlaždic nevyžadují zvláštní, pečlivou péči. Kromě toho lze v případě potřeby část nebo celé plátno rozebrat a poté vrátit na své místo. Takové stopy jsou rozděleny na dříve vytvořeném základě. Pokud jste na to vzali směs štěrku a písku, musíte vyplnit 15 cm štěrku a poté 5 cm písku. Pokud je pod dlaždicí betonová základna, pak je její výška určena účelem povlaku. Každá vrstva musí být pečlivě vyrovnána a podbíjena. Po konečném položení dlaždic jsou švy mezi nimi posypány pískem, jehož přebytek musí být odstraněn, a samotné zdivo musí být nalita vodou.

Docela krásné a neobvyklé zahradní cesty se získávají ze slínkových cihel. Také, jako dlažební desky, tento materiál má vysokou odolnost proti opotřebení, navíc se nebojí vlhkosti. Cihla je položena do písku v roztoku. Je nutné předem připravit hliněné koryto. Do toho se sype písek a štěrk. Výška vrstvy by měla být 10 cm, poté je podbíjena. Cihlové cesty jsou vhodné také pro lokality ležící na pokleslých půdách, bažinách a rašeliništích. Pro posílení základny je na drcený kámen položena železobetonová podložka. Jeho tloušťka by měla být 8 cm. Nalije se na něj gartsovka a jeho povrch se vyrovná. Poslední vrstva je cihla. K vyrovnání použijte úroveň budovy, ale udržujte ji výhradně vodorovně. Poté se rozlije vodou. Když se zdivo „chytne“, musí být ve dvou centimetrech posypáno vrstvou písku. Hranice cesty jsou odděleny cihlovým okrajem. Pokud je to žádoucí, mohou být umístěny jak pod úhlem, tak umístěny na okraji.

V domácích zahradách se často nalévají cesty z monolitické betonové dlažby. Pokud je volba provedena ve prospěch této možnosti, pak práce začíná rozdělením. Poté se horní vrstva půdy odstraní a zbývající se pečlivě zhutní. Horní hrana bednění by měla být pět až šest centimetrů nad zemí. Můžete jej zarovnat obyčejnou šňůrou. Kolíky jsou zasunuty tam, kde se prkna nebo dřevěné bloky navzájem setkávají. Kromě toho jsou lamely instalovány ve vzdálenosti jeden až jeden a půl metru od sebe, kolmo na bednění. Do jimi naznačené mezery se nasype písek a drcený kámen o výšce 10 cm, tato vrstva musí být ušlapána a zalita betonem. Tento typ přepravní logistiky pro vaši zahradu je mnohem ekonomičtější než výše popsané způsoby jejich vytváření.

Pokud máte na svém webu „povalované“nevyužité betonové desky, můžete je také použít. Pro ně je také připravena základna písku o výšce 10-12 cm. Desky jsou položeny blízko sebe, takže velikost švů není větší než 0,5 - 0,7 cm. Kromě písku je základna může být pokryta drceným kamenem. V tomto případě jsou betonové desky položeny na maltu. V tomto případě je výška vytvořených švů větší a je přibližně 1 - 1, 5 cm. Aby se zkontrolovala jejich rovnoměrnost, používá se jak úroveň budovy, tak natažená šňůra. Mimochodem, protože v průběhu času půda poklesne, a spolu s ní i cesta, pak by měla "růst" nad úrovní země o 3-4 cm. Tuto verzi dopravní tepny vaší zahrady můžete ozdobit oblázky nebo keramickými obklady, které jsou skvělé na zdobení.

Pokračování příště

Doporučuje: